Temporada alta de comercio electrónico: remolque de estacas Yufei, el doble de eficacia.
Temporada alta de comercio electrónico: remolque de estacas Yufei, el doble de eficacia.
“El 11 Doble (Día de los Solteros) recibimos 30.000 paquetes. Hicieron falta 10 remolques anticuados hasta medianoche para descargarlo todo: los tabiques fijos eran pesados y engorrosos, no cabían artículos grandes como lavadoras, y las pilas de paquetes de plumón eran tan altas que temíamos que se volcaran. Dos trabajadores tenían que supervisar cada camión, y sólo clasificar la mercancía llevaba 40 minutos, mientras que cargarla y descargarla llevaba dos horas’, explica Wang, que dirige una empresa de logística de comercio electrónico en Zhengzhou (Henan). Al hablar del transporte en temporada alta se mostró lleno de frustración. ”Si no podemos entregar la mercancía, la plataforma nos multa por los retrasos; si los camiones tardan en dar la vuelta, los clientes se pasan a otras empresas. Estamos entre la espada y la pared“.”
La situación del Sr. Wang es un problema común en la industria logística del comercio electrónico durante las temporadas altas. Según datos de la Asociación China de Expresos, durante acontecimientos como el Doble 11 y el 618, el volumen de entregas urgentes se multiplica por 3 o 5, y las “rígidas deficiencias” de los remolques tradicionales se amplifican: los tabiques fijos ocupan casi 0,8 metros cúbicos de espacio efectivo, lo que hace imposible cargar artículos grandes; los compartimentos de carga abiertos carecen de protección específica contra la lluvia, lo que obliga a colocar lonas cuando llueve, con la consiguiente pérdida de 20 minutos; y la carga y descarga dependen totalmente de la mano de obra, lo que se traduce en una baja eficiencia. Un camión sólo puede hacer un máximo de 3 viajes al día, lo que sencillamente no puede seguir el ritmo de crecimiento del volumen de carga. Y lo que es peor, una sola entrega retrasada conlleva una multa de entre 5 y 10 yuanes, y el Sr. Wang pagó más de 80.000 yuanes en multas por retraso durante el Doble 11 del año pasado.
En agosto de este año, basándose en las recomendaciones de sus compañeros, el Sr. Wang encargó dos semirremolques planos Yufeng. Inesperadamente, después de la temporada alta del Festival del Medio Otoño, sustituyó con decisión los ocho camiones viejos que le quedaban por remolques Yufeng. “Ahora, cargar y descargar sólo lleva 40 minutos, y podemos hacer dos viajes más al día. Recuperamos la mitad del coste de los nuevos camiones antes del Doble 11”. Su transformación se debió por completo al ’diseño transformable“ de los remolques Yufeng.”
La principal ventaja de Yufei es su sistema de tabiques plegables, que los conductores denominan “transformador de transporte”. Este conjunto de tabiques está fabricado con una aleación de aluminio de calidad aeroespacial, que es 60% más ligera que los tabiques de acero tradicionales, pero puede soportar una fuerza de compresión de 500 kilogramos. Cuando se transportan objetos grandes, como electrodomésticos y muebles, pulsando el botón hidráulico se pueden plegar completamente los tabiques de ambos lados hasta el fondo de la bodega de carga en 30 segundos. La anchura de la bodega de carga ha aumentado de 2,4 metros a 2,6 metros, y la altura ha aumentado de 1,8 metros a 2,3 metros, aumentando directamente el volumen en 30%. Antes, un camión sólo podía transportar 12 frigoríficos de doble puerta, pero ahora puede llevar 16. Cuando se transportan mercancías a granel, como ropa y artículos de primera necesidad, el tabique puede desplegarse para dividir la bodega de carga en 3-5 zonas independientes, lo que permite almacenar por separado las mercancías de distintos clientes, eliminando las preocupaciones por la carga mixta y la contaminación cruzada. El tiempo de clasificación se ha reducido de 40 a 10 minutos.
Li, el conductor de Wang, afirma: “Lo mejor es que ya no hace falta usar tela impermeable. Los remolques tradicionales requieren que dos personas cubran la mercancía con tela impermeable durante 20 minutos los días de lluvia, y aun así, las goteras son habituales. El remolque Yufei está equipado con una “lona impermeable de un solo clic”. La lona se fija en el tambor de la parte superior de la bodega de carga, se controla con un interruptor eléctrico y puede cubrirse por completo en un minuto. La lona impermeable está fabricada con material de revestimiento de PVC con clasificación de impermeabilidad IPX7. Durante las fuertes lluvias del año pasado, las cajas de cartón de la bodega de carga se secaron por completo. Además, hay redes transpirables a ambos lados de la tela impermeable, que pueden ventilar los productos agrícolas frescos durante el transporte y evitar que se estropeen. Esto permite a Wang obtener pedidos de transporte de empresas locales de comercio electrónico de alimentos frescos.
El “salto” en eficiencia de carga y descarga es la verdadera “herramienta de ahorro”. El remolque Yufei utiliza una “estructura abierta de plataforma alta-baja”, con la plataforma baja a sólo 1,2 metros de altura, 0,3 metros más baja que los remolques tradicionales. Las carretillas elevadoras eléctricas pueden acceder directamente al compartimento de carga, eliminando la necesidad de plataformas de carga y descarga. El fondo del compartimento de carga está equipado con 8 juegos de “cierres de hebilla de liberación rápida”. Una vez colocada la mercancía, basta con abrochar las hebillas y tensar las correas, asegurando un artículo grande en un minuto, cinco veces más rápido que con las correas de alambre tradicionales. El Sr. Wang hizo cuentas: Antes, un camión requería dos trabajadores, que hacían tres viajes al día, con un tiempo total de carga y descarga de seis horas; ahora, un trabajador puede manejar el camión, haciendo cinco viajes al día, con un tiempo total de carga y descarga de sólo 3,3 horas. De este modo, no sólo se ahorran 4.000 yuanes en costes de mano de obra al mes, sino que también aumenta el número de viajes en 67%, y el volumen de transporte diario por camión ha pasado de 30 a 50 toneladas.
El Sr. Sun, de Linyi (Shandong), experimentó las ventajas incluso antes que el Sr. Wang. Su equipo de logística se encarga principalmente del transporte de electrodomésticos. Antes del festival de compras del Doble 11 del año pasado, sustituyó 15 remolques por remolques Yufeng. Como resultado, durante la temporada alta, cada camión hacía dos viajes extra al día, con un beneficio de 500 yuanes por viaje. Con 25 días operativos al mes, ¿son 25.000 yuanes más por camión al mes? No, según el Sr. Sun, “el aumento mensual de ingresos es de casi 10.000 yuanes”. Desglosemos las ganancias reales: el beneficio por viaje transportando electrodomésticos es de unos 150 yuanes, por lo que dos viajes extra al día suponen 300 yuanes, y 25 días al mes suman 7.500 yuanes; además, la reducción de la mano de obra de carga y descarga de dos personas a una ahorra 2.000 yuanes en salarios al mes. Tras deducir costes como el seguro del vehículo, el aumento neto de ingresos por camión al mes es de casi 10.000 yuanes, y 15 camiones al año suponen 1,8 millones de yuanes. “Antes teníamos que alquilar temporalmente 10 camiones en temporada alta, pero ahora nos basta con nuestros propios camiones, lo que nos ahorra más de 200.000 yuanes en alquileres”. Los estados financieros del Sr. Sun son excepcionalmente buenos.
Los ‘cuidados detalles’ de los remolques Yufei son la razón por la que son tan populares entre los jefes de logística. Por ejemplo, se ha instalado una escalera plegable en la parte trasera de la bodega de carga, lo que facilita a los trabajadores la carga y descarga de mercancías; se han dejado agujeros en el tabique para facilitar la fijación firme de mercancías largas (como tubos de acero y perfiles de aluminio) y evitar sacudidas; el bastidor es de acero de alta resistencia Q690, lo que reduce su propio peso en 1,2 toneladas y aumenta el consumo de combustible de 32 litros a 28 litros cada 100 kilómetros. Calculado a 8000 kilómetros al mes y 7 yuanes/litro de gasóleo, cada camión puede ahorrar 2240 yuanes en costes de combustible al mes. Wang señaló la escalera y dijo: “Estos pequeños diseños pueden parecer insignificantes, pero con el tiempo suman dinero de verdad‘. En el Festival de Compras del Doble 11 de este año, los 10 remolques Yufeng de Wang fueron muy utilizados: cada camión salía a las 6 de la mañana y volvía a las 10 de la noche, viajando 5 veces al día. Estos 10 camiones transportan 500 toneladas de mercancías al día, un aumento de 85% en comparación con el mismo periodo del año pasado. No sólo evitó las penalizaciones por retraso, sino que la plataforma lo calificó de ’socio de alta calidad“ por la puntualidad de las entregas y la recepción de pedidos adicionales. Antes no podía dormir por el estrés durante las temporadas altas, pero ahora, al ver el calendario de envíos de vehículos, me siento completamente relajado”. Su transformación es la mejor prueba del concepto de diseño de Yufeng Trailer de "centrarse en los puntos de dolor del usuario"
La competencia en la logística del comercio electrónico ha sido durante mucho tiempo una competición de “eficiencia en la facturación”: el camión que circule más rápido, cargue más y descargue antes se llevará una mayor parte del pastel durante las temporadas altas. Si a usted también le preocupa la naturaleza “lenta, engorrosa y cara” de los remolques tradicionales, los semirremolques de plataforma Yufeng tienen una solución específica: los tabiques plegables se adaptan a todo tipo de mercancías, una lona impermeable de un solo clic ahorra tiempo y esfuerzo, y los dispositivos de fijación rápida mejoran la eficiencia, permitiéndole “maximizar el potencial de su vehículo y ganar más” durante cada temporada alta de logística.
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“El 11 Doble (Día de los Solteros) recibimos 30.000 paquetes. Hicieron falta 10 remolques anticuados hasta medianoche para descargarlo todo: los tabiques fijos eran pesados y engorrosos, no cabían artículos grandes como lavadoras, y las pilas de paquetes de plumón eran tan altas que temíamos que se volcaran. Dos trabajadores tenían que supervisar cada camión, y sólo clasificar la mercancía llevaba 40 minutos, mientras que cargarla y descargarla llevaba dos horas’, explica Wang, que dirige una empresa de logística de comercio electrónico en Zhengzhou (Henan). Al hablar del transporte en temporada alta se mostró lleno de frustración. ”Si no podemos entregar la mercancía, la plataforma nos multa por los retrasos; si los camiones tardan en dar la vuelta, los clientes se pasan a otras empresas. Estamos entre la espada y la pared“.”
La situación del Sr. Wang es un problema común en la industria logística del comercio electrónico durante las temporadas altas. Según datos de la Asociación China de Expresos, durante acontecimientos como el Doble 11 y el 618, el volumen de entregas urgentes se multiplica por 3 o 5, y las “rígidas deficiencias” de los remolques tradicionales se amplifican: los tabiques fijos ocupan casi 0,8 metros cúbicos de espacio efectivo, lo que hace imposible cargar artículos grandes; los compartimentos de carga abiertos carecen de protección específica contra la lluvia, lo que obliga a colocar lonas cuando llueve, con la consiguiente pérdida de 20 minutos; y la carga y descarga dependen totalmente de la mano de obra, lo que se traduce en una baja eficiencia. Un camión sólo puede hacer un máximo de 3 viajes al día, lo que sencillamente no puede seguir el ritmo de crecimiento del volumen de carga. Y lo que es peor, una sola entrega retrasada conlleva una multa de entre 5 y 10 yuanes, y el Sr. Wang pagó más de 80.000 yuanes en multas por retraso durante el Doble 11 del año pasado.
En agosto de este año, basándose en las recomendaciones de sus compañeros, el Sr. Wang encargó dos semirremolques planos Yufeng. Inesperadamente, después de la temporada alta del Festival del Medio Otoño, sustituyó con decisión los ocho camiones viejos que le quedaban por remolques Yufeng. “Ahora, cargar y descargar sólo lleva 40 minutos, y podemos hacer dos viajes más al día. Recuperamos la mitad del coste de los nuevos camiones antes del Doble 11”. Su transformación se debió por completo al ’diseño transformable“ de los remolques Yufeng.”
La principal ventaja de Yufei es su sistema de tabiques plegables, que los conductores denominan “transformador de transporte”. Este conjunto de tabiques está fabricado con una aleación de aluminio de calidad aeroespacial, que es 60% más ligera que los tabiques de acero tradicionales, pero puede soportar una fuerza de compresión de 500 kilogramos. Cuando se transportan objetos grandes, como electrodomésticos y muebles, pulsando el botón hidráulico se pueden plegar completamente los tabiques de ambos lados hasta el fondo de la bodega de carga en 30 segundos. La anchura de la bodega de carga ha aumentado de 2,4 metros a 2,6 metros, y la altura ha aumentado de 1,8 metros a 2,3 metros, aumentando directamente el volumen en 30%. Antes, un camión sólo podía transportar 12 frigoríficos de doble puerta, pero ahora puede llevar 16. Cuando se transportan mercancías a granel, como ropa y artículos de primera necesidad, el tabique puede desplegarse para dividir la bodega de carga en 3-5 zonas independientes, lo que permite almacenar por separado las mercancías de distintos clientes, eliminando las preocupaciones por la carga mixta y la contaminación cruzada. El tiempo de clasificación se ha reducido de 40 a 10 minutos.
Li, el conductor de Wang, afirma: “Lo mejor es que ya no hace falta usar tela impermeable. Los remolques tradicionales requieren que dos personas cubran la mercancía con tela impermeable durante 20 minutos los días de lluvia, y aun así, las goteras son habituales. El remolque Yufei está equipado con una “lona impermeable de un solo clic”. La lona se fija en el tambor de la parte superior de la bodega de carga, se controla con un interruptor eléctrico y puede cubrirse por completo en un minuto. La lona impermeable está fabricada con material de revestimiento de PVC con clasificación de impermeabilidad IPX7. Durante las fuertes lluvias del año pasado, las cajas de cartón de la bodega de carga se secaron por completo. Además, hay redes transpirables a ambos lados de la tela impermeable, que pueden ventilar los productos agrícolas frescos durante el transporte y evitar que se estropeen. Esto permite a Wang obtener pedidos de transporte de empresas locales de comercio electrónico de alimentos frescos.
El “salto” en eficiencia de carga y descarga es la verdadera “herramienta de ahorro”. El remolque Yufei utiliza una “estructura abierta de plataforma alta-baja”, con la plataforma baja a sólo 1,2 metros de altura, 0,3 metros más baja que los remolques tradicionales. Las carretillas elevadoras eléctricas pueden acceder directamente al compartimento de carga, eliminando la necesidad de plataformas de carga y descarga. El fondo del compartimento de carga está equipado con 8 juegos de “cierres de hebilla de liberación rápida”. Una vez colocada la mercancía, basta con abrochar las hebillas y tensar las correas, asegurando un artículo grande en un minuto, cinco veces más rápido que con las correas de alambre tradicionales. El Sr. Wang hizo cuentas: Antes, un camión requería dos trabajadores, que hacían tres viajes al día, con un tiempo total de carga y descarga de seis horas; ahora, un trabajador puede manejar el camión, haciendo cinco viajes al día, con un tiempo total de carga y descarga de sólo 3,3 horas. De este modo, no sólo se ahorran 4.000 yuanes en costes de mano de obra al mes, sino que también aumenta el número de viajes en 67%, y el volumen de transporte diario por camión ha pasado de 30 a 50 toneladas.
El Sr. Sun, de Linyi (Shandong), experimentó las ventajas incluso antes que el Sr. Wang. Su equipo de logística se encarga principalmente del transporte de electrodomésticos. Antes del festival de compras del Doble 11 del año pasado, sustituyó 15 remolques por remolques Yufeng. Como resultado, durante la temporada alta, cada camión hacía dos viajes extra al día, con un beneficio de 500 yuanes por viaje. Con 25 días operativos al mes, ¿son 25.000 yuanes más por camión al mes? No, según el Sr. Sun, “el aumento mensual de ingresos es de casi 10.000 yuanes”. Desglosemos las ganancias reales: el beneficio por viaje transportando electrodomésticos es de unos 150 yuanes, por lo que dos viajes extra al día suponen 300 yuanes, y 25 días al mes suman 7.500 yuanes; además, la reducción de la mano de obra de carga y descarga de dos personas a una ahorra 2.000 yuanes en salarios al mes. Tras deducir costes como el seguro del vehículo, el aumento neto de ingresos por camión al mes es de casi 10.000 yuanes, y 15 camiones al año suponen 1,8 millones de yuanes. “Antes teníamos que alquilar temporalmente 10 camiones en temporada alta, pero ahora nos basta con nuestros propios camiones, lo que nos ahorra más de 200.000 yuanes en alquileres”. Los estados financieros del Sr. Sun son excepcionalmente buenos.
Los ‘cuidados detalles’ de los remolques Yufei son la razón por la que son tan populares entre los jefes de logística. Por ejemplo, se ha instalado una escalera plegable en la parte trasera de la bodega de carga, lo que facilita a los trabajadores la carga y descarga de mercancías; se han dejado agujeros en el tabique para facilitar la fijación firme de mercancías largas (como tubos de acero y perfiles de aluminio) y evitar sacudidas; el bastidor es de acero de alta resistencia Q690, lo que reduce su propio peso en 1,2 toneladas y aumenta el consumo de combustible de 32 litros a 28 litros cada 100 kilómetros. Calculado a 8000 kilómetros al mes y 7 yuanes/litro de gasóleo, cada camión puede ahorrar 2240 yuanes en costes de combustible al mes. Wang señaló la escalera y dijo: “Estos pequeños diseños pueden parecer insignificantes, pero con el tiempo suman dinero de verdad‘. En el Festival de Compras del Doble 11 de este año, los 10 remolques Yufeng de Wang fueron muy utilizados: cada camión salía a las 6 de la mañana y volvía a las 10 de la noche, viajando 5 veces al día. Estos 10 camiones transportan 500 toneladas de mercancías al día, un aumento de 85% en comparación con el mismo periodo del año pasado. No sólo evitó las penalizaciones por retraso, sino que la plataforma lo calificó de ’socio de alta calidad“ por la puntualidad de las entregas y la recepción de pedidos adicionales. Antes no podía dormir por el estrés durante las temporadas altas, pero ahora, al ver el calendario de envíos de vehículos, me siento completamente relajado”. Su transformación es la mejor prueba del concepto de diseño de Yufeng Trailer de "centrarse en los puntos de dolor del usuario"
La competencia en la logística del comercio electrónico ha sido durante mucho tiempo una competición de “eficiencia en la facturación”: el camión que circule más rápido, cargue más y descargue antes se llevará una mayor parte del pastel durante las temporadas altas. Si a usted también le preocupa la naturaleza “lenta, engorrosa y cara” de los remolques tradicionales, los semirremolques de plataforma Yufeng tienen una solución específica: los tabiques plegables se adaptan a todo tipo de mercancías, una lona impermeable de un solo clic ahorra tiempo y esfuerzo, y los dispositivos de fijación rápida mejoran la eficiencia, permitiéndole “maximizar el potencial de su vehículo y ganar más” durante cada temporada alta de logística.
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Equipos de ingeniería Transporte:
Los remolques a medida ofrecen soluciones eficientes
Yufei resuelve los problemas de transporte de equipos de ingeniería para una empresa de arrendamiento de equipos de Henan:
Puntos débiles de los clientes:
Capacidad de carga insuficiente para excavadoras de 35 toneladas, retrasos debidos a la escasa capacidad de giro en carreteras de obra estrechas y plazos de entrega de los remolques superiores a 45 días.
Solución:
Remolques de plataforma baja personalizados de 80 toneladas con plataformas de carga de 1,2 metros y dirección hidráulica, con líneas de producción flexibles para entregas rápidas.
Transporte de materiales peligrosos:
Los camiones cisterna de clase A mejoran la seguridad y aumentan los beneficios
Yufei resolvió un reto fundamental para su socio logístico, Sinopec, en el transporte de materiales peligrosos:
Puntos débiles de los clientes:
Los camiones cisterna antiguos presentan importantes riesgos de fuga, un peso propio de 12 toneladas limita la capacidad de carga y el consumo de combustible supera los 35 litros.
Solución:
La cisterna de clase A cuenta con un depósito de acero inoxidable 304, dispositivos de seguridad triples y una estructura ligera 0690.
Logística general:
Un remolque con estacas resuelve los problemas de capacidad de transporte
Yufei ayuda a una empresa logística de Shandong a superar los problemas de transporte durante las temporadas altas del comercio electrónico:
Puntos débiles de los clientes:
Los remolques viejos tienen tiempos de carga y descarga lentos, capacidad limitada para mercancías voluminosas, un consumo de combustible superior a 32 litros y una capacidad de transporte insuficiente durante las temporadas altas.
Solución:
Remolques de estacas plegables personalizables, construcción ligera de acero Q690 + autodescarga hidráulica.
[Casos prácticos de clientes]
Soluciones personalizadas de Yufei
Con sede en Liangshan, Yufei se ha especializado en semirremolques para usos especiales desde 2008, con casos de servicio reales en todo el mundo que demuestran su capacidad de fabricación inteligente.
[Casos prácticos de clientes]
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Los remolques a medida ofrecen soluciones eficientes
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Capacidad de carga insuficiente para excavadoras de 35 toneladas, retrasos debidos a la escasa capacidad de giro en carreteras de obra estrechas y plazos de entrega de los remolques superiores a 45 días.
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Transporte de materiales peligrosos:
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Puntos débiles de los clientes:
Los camiones cisterna antiguos presentan importantes riesgos de fuga, un peso propio de 12 toneladas limita la capacidad de carga y el consumo de combustible supera los 35 litros.
Solución:
La cisterna de clase A cuenta con un depósito de acero inoxidable 304, dispositivos de seguridad triples y una estructura ligera 0690.
Logística general:
Un remolque con estacas resuelve los problemas de capacidad de transporte
Yufei ayuda a una empresa logística de Shandong a superar los problemas de transporte durante las temporadas altas del comercio electrónico:
Puntos débiles de los clientes:
Los remolques viejos tienen tiempos de carga y descarga lentos, capacidad limitada para mercancías voluminosas, un consumo de combustible superior a 32 litros y una capacidad de transporte insuficiente durante las temporadas altas.
Solución:
Remolques de estacas plegables personalizables, construcción ligera de acero Q690 + autodescarga hidráulica.
[Ventajas principales]
Competitividad básica
Impulsados por la inteligencia y el servicio
Fuerte
Equipo de I+D：
Equipo de 120 miembros, 451 títulos seniorTP3T, tecnología punta
Inteligente
Fabricación：
Soldadura robotizada, garantía de precisión 99%
Rápido
Personalización：
Líneas flexibles para necesidades diversas, entrega en 7 días
Estricto
Control de calidad：
Control total del proceso, certificación ISO9001
Completo
Postventa：
Respuesta 24 horas, asistencia operativa de por vida
Industrial
Grupo Adv：
Base de Liangshan, cadena de suministro eficiente
Ligero
Avance tecnológico：
Optimización de la topología, reducción de peso 18%
Complete
Cualificaciones：
Certificado CCC, Clase A para mercancías peligrosas
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